北京城市副中心步行和自行车系统示范段工程效果图。 北投集团供图
今年副中心慢行工程建设的最大亮点——全长约3公里的北京城市副中心步行和自行车系统示范段工程，预计今年6月投用。从含章园至行政办公区，现在驾车需要40分钟，以后骑电动自行车最快只需8分钟。
慢行系统并不慢
运潮减河上，一座半幅完工的景观桥静卧水面。这座桥是示范段工程的核心节点。作为连接宋庄艺术创意小镇、含章园与行政办公区的“快速长廊”，这项全长约3公里的慢行工程（含206米桥梁段）将骑行、漫步、观景与城市文化深度融合，为市民织就一张高效、诗意的出行网络。
随着行政办公区二期启用，含章园至行政办公区的通勤压力陡增。实际上，两地直线距离仅1.8公里，但因为中间隔着运潮减河、通燕高速、京哈铁路，所以目前通勤族只能绕行通济路与丁各庄桥，即使驾车也得耗时约40分钟。示范段工程建成后，从含章园至行政办公区，骑自行车需要大约15分钟，如果骑电动自行车仅需8分钟左右。
串联路县故城遗址公园
副中心步行和自行车系统示范段工程，以5米宽的骑行道为轴线，两侧延伸各2米慢行步道。跨河桥上还增设了观景平台，夜幕降临时，桥身灯光与水波交映，将成为副中心又一个“网红打卡地”。
记者了解到，这个颇受关注的慢行工程还巧妙串联了即将亮相的路县故城遗址公园，利用其530米长的既有园路，形成双向骑行道。遗址段的青灰色石板路与周边新铺的沥青车道好似“时空对话”，历史文化厚重感与现代交通便捷性在此交融。
此外，慢行工程沿线规划了8个停车驿站（每个可容纳30辆至50辆自行车），南端连接着在建的北京地铁22号线政务中心站，让通勤族实现“绿色换乘”，让骑行与公共交通无缝衔接。
将延伸至六环高线公园
作为示范段，这条全长约3公里的慢行工程并不是独立工程，而是副中心“绿色长廊”的起点。
未来，它将向北延伸至六环高线公园，向南对接大运河森林公园与潮白河国家森林公园，甚至有望辐射至河北、天津，形成“一日骑行200公里不重复”的跨区域网络。目前，副中心已优化京津公路、武兴路等9条道路慢行系统，增设自行车优先标志，构建全域友好的绿色出行生态。
从缩短通勤时间到提升生活品质，从保护历史遗迹到连接自然景观，副中心步行和自行车系统示范段工程正以“慢”为名，书写都市发展的“快”篇章，成为城市生命力与人文温度的具象表达。（记者 陈强）
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